Dia històric pel Pirineu, en concret per l'Alt Urgell i Andorra. Així ha qualificat l'acte que ha tingut lloc a l'aeroport d'Andorra-la Seu aquest dijous el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila. Vila ha agraït "la complicitat que hem tingut amb Andorra", que ha fet possible "aquesta alineació institucional llargament reivindicada", així com la col·laboració amb el govern espanyol, que ha permès disposar dels permisos de seguretat aèria necessaris. També ha afegit que espera que aquest no sigui el darrer pas, per la qual cosa ha aprofitat per recordar a Mariano Rajoy que la possibilitat de poder operar fora de l'espai Schengen "és una reivindicació important".

L'acte d'aquest dijous ha començat amb la inauguració de la nova etapa de l'aeroport a càrrec d'una comitiva encapçalada per Santi Vila. Posteriorment, Mariano Rajoy ha visitat les instal·lacions i s'ha enlairat en direcció a Madrid un cop finalitzada la seva visita a Andorra, i finalment Vila i el ministre d'Economia i Territori andorrà, Jordi Alcobé, han signat el protocol d'entesa per a la cogestió i promoció de l'aeroport. Aquest acord preveu que Andorra aporti el 50% del dèficit d'explotació de la infraestructura, fins a un màxim de 300.000 euros, així com una part variable en funció del nombre de passatgers. En aquest sentit, Alcobé ha indicat que Andorra "farà un esforç major econòmicament parlant". També ha qualificat el pas fet aquest dijous com una mostra "de valentia política dels dos governs", i ha destacat que per a Andorra, aquesta és una infraestructura imprescindible per captar noves activitats en el marc de l'obertura econòmica i per apropar-se molt més a Europa.

L'aeroport compta amb una pista de 1.267 per 28 metres i el conseller Vila ha assegurat que és una infraestructura complementària a l'aeroport d'Alguaire, perquè per les dimensions de la pista, no pot acollir vols de gran capacitat d'operadors turístics com Thomas Cook, sinó que només pot rebre avions de fins a 40 passatgers. En aquest sentit, tots els agents implicats han coincidit a assenyalar que és difícil poder acollir vols comercials, i que la desena de companyies interessades en operar són de l'àmbit de l'aviació corporativa, és a dir, per oferir servei d'aerotaxis, i més endavant podria iniciar-se l'activitat de vols xàrter. Malgrat tot, els diferents governs han evitat parlar de quan es podran veure els primers serveis com a aeroport comercial al·legant que ells han creat les condicions i que ara és el teixit empresarial el que ha d'aprofitar l'oportunitat.

De la seva banda, l'alcalde de la Seu d'Urgell, Albert Batalla, ha destacat que el territori ha d'aprofitar la infraestructura comercial des del punt de vista turístic i de generació econòmica, i ha afegit que serà l'aeroport més barat de tot l'estat espanyol.

50.000 passatgers a llarg termini

El director d'Aeroports de Catalunya, Jordi Candela, ha indicat que es preveu que el cost d'explotació sigui entre 600.000 i 700.000 euros, i la previsió és que a curt termini l'aeroport pugui rebre uns 20.000 passatgers, una xifra que creu que s'incrementarà fins als 50.000 en deu anys. De moment, però, no s'ha atrevit a fer una previsió per al primer any de funcionament.

Treball des de la Cambra de Comerç

El vicepresident de la Cambra de Comerç d'Andorra, Miquel Armengol, i el president de la comissió d'aviació, Ramon Ginesta, han explicat el treball fet des de l'entitat per contactar amb diferents companyies d'aviació corporativa, com Air Corsica o Executive Airlines, i han explicat que l'aeroport tindrà èxit si és multifuncional, és a dir, que a més de rebre vols pugui oferir serveis tècnics i de manteniment per als avions. En aquest sentit, Armengol ha assegurat que han treballat, juntament amb el Govern, en un reglament d'aviació, que calculen que pugui aprovar-se en un termini de sis mesos, per tal de permetre la matriculació d'avions a Andorra, de manera que aquest sector pugui beneficiar sectors com la banca o les assegurances. A més, des de la Cambra de Comerç creuen que l'aeroport obre l'oportunitat d'atreure turisme de luxe al Principat, amb jets de 4 a 8 places, i per això estan organitzant un servei de transport des de l'aeroport fins a Andorra. També consideren que els vols més rendibles seran els de més de 500 quilòmetres i, per tant, no creuen que valgui la pena fer desplaçaments fins a Barcelona, perquè continuarà sent més ràpid el desplaçament per carretera.

Defensen l'adjudicació del servei de 'handling'

Els responsables de la Generalitat han defensat l'adjudicació del servei de 'handling' després de les crítiques fetes per Air Andorra. Han assegurat que s'ha fet una licitació pública a l'empresa Lesma, la mateixa que Alguaire, i que el servei ja és operatiu a partir d'aquest dijous, i que no s'ha fet un concurs públic perquè l'import és inferior als 60.000 euros. Pel que fa a la possibilitat que Air Andorra pugui operar a l'aeroport d'Andorra-la Seu, els representants polítics han indicat que de moment no hi ha una oferta formal ja que la companyia encara no disposa dels permisos necessaris per volar.