Aquest diumenge, el pilot resident Aleix Espargaró posarà punt final a gairebé 20 anys de carrera esportiva a la MotoGP. El pilot català es prepara per viure una jornada carregada d’emoció al Circuit de Barcelona-Catalunya, el traçat de casa, on disputarà la seva última cursa com a pilot a temps complet.

La retirada d’Aleix Espargaró ha deixat un gran buit al món de la MotoGP. Durant aquest gran Premi de Catalunya 2024 molts pilots han volgut enviar un missatge d’estima al 41 amb motiu del seu comiat.

Álex Rins va aconseguir en el GP de València la seva segona victòria de la temporada i la cinquena en MotoGP, en el dia en què Suzuki s'acomiadava del Mundial. El pilot català que corre per la marca japonesa ha aconseguit la victòria amb el casc amb el logo de Pyrénés. Suzuki no continuarà en MotoGP perquè ha fet una aposta decidida pel medi ambient i se centrarà en vehicles elèctrics.

La faceta d'empresari del pilot de Moto GP resident al país, Aleix Espargaró, segueix creixent i avui ha inaugurat el seu quart restaurant a Andorra. "Estic molt content perquè avui presentem aquest nou Ginza 41, que se suma ja a l'altre restaurant japonès que tenim i als dos italians" ha dit el pilot des de l'interior del local. Espargaró que va ser un dels primers pilots de l'actual graella en canviar la residència al Principat, ho té clar que "no tenia cap tipus de sentit créixer empresarialment fora d'Andorra, perquè sé que la meva vida i de la meva família continuarà aquí un cop em retiri. Tant la meva dona com els meus fills estan molt a gust vivint aquí".

El Gran Premi de Qatar obre aquest cap de setmana la nova temporada de la més alta competició en motociclisme. Un dels millors ambaixadors que pot tenir Andorra en el mundial de MotoGP és Àlex Rins, que un any més farà volar la papallona de Pyrénées Andorra amb el seu casc patrocinat. Ell mateix el va voler mostrar als seus seguidors en una de les darreres publicacions a Instagram en les quals apareix.

Comença una nova temporada de motociclisme i el pilot de MotoGP, Àlex Rins, tindrà l'oportunitat de fer volar ben alt la papallona de Pyrénées Andorra. Rins, que resideix a Andorra i duu en el seu casc el logotip del grup, debutarà la setmana vinent al Gran Premi de Qatar.

Els pilots de MotoGP Àlex Rins i Joan Mir, han presentat l'equip Suzuki en un acte promocional que s'ha celebrat al Centre Comercial Pyrénées. Durant la trobada amb els fans, tant Mir com Rins han contestat a les diferents preguntes que han arribat i que s'gan canalitzat des de Radio Flaix Andorra. Entre les qüestions, els pilots han contestat com preparen un avançament en MotoGP o "amb qui se n'anirien de canyes". Ara, el següent pas per afrontar la temporada són els tests de Sepang, a Malàisia, on tots els pilots provaran les motos per afrontar la temporada 2022.

El grup empresarial Pyrénées Andorra i el pilot Àlex Rins, tercer classificat en el mundial de MotoGP la darrera temporada, han arribat a un acord perquè el jove pilot, de 24 anys, competeixi amb la imatge de Pyrénées Andorra a la part superior del casc en totes les curses de la competició a partir d'aquesta mateixa setmana. El pilot oficial del Team Suzuki Ecstar, que des de fa quatre anys resideix al Principat, ha manifestat que "és un orgull poder mostrar la imatge d'una empresa andorrana per tot el món".

A finals de novembre de l’any passat, l’endemà d’haver disputat la seva última cursa, Jorge Lorenzo deia a l’ARA: “No penso tornar a anar en moto mai més”. Uns mesos després se’n va desdir, ja que Yamaha –la marca amb la qual va guanyar els seus tres títols mundials de MotoGP– li va oferir fer de pilot de proves per a ells aquest 2020.

Emili Alzamora va passar a la història per haver-se embutxacat un campionat del món, el de 125 cc, sense haver guanyat ni una sola cursa. Va ser el 1999. Dues dècades després, és el mallorquí Joan Mir qui pot repetir la gesta. En aquest cas a MotoGP. El pilot de Suzuki encapçala la general a falta de només tres grans premis amb 137 punts, 14 més que Quartararo (123). Ahir va tornar a acabar tercer a Alcanyís, en una cursa que va guanyar l’italià Franco Morbidelli, amb el català Álex Rins a la segona posició. “És un podi que ens deixa regust de victòria”, deia Mir amb un somriure d’orella a orella un cop acabat el Gran Premi de Terol, el segon que es disputa de manera consecutiva al circuit aragonès.

MotoGP s’havia acostumat al domini aclaparador de Marc Márquez, fins al punt que no estava preparat per trobar-li un substitut. I quan el de Cervera va trencar-se coll i barres abans de la primera cursa de la temporada, va quedar orfe d’un favorit clar per al títol. Un escenari nou que va provocar una catarsi a la categoria reina del Mundial de motociclisme, amb tot de pilots aspirant a ocupar aquesta vacant inesperada. L’últim a treure el cap ha sigut Joan Mir. El pilot de Palma, tercer al Gran Premi de l’Aragó, va situar-se líder del certamen quan només falten quatre curses per tancar un campionat marcat, a banda de la lesió del multicampió, per la pandèmia del coronavirus.

A punt per fer el salt a Moto2, Albert Arenas és el líder de la categoria de Moto3. Aquest cap de setmana, el gironí corre a casa i, tot i l’absència d’aficionats a les graderies de Montmeló, ell reconeix que sent l’escalf de tots els que li donen suport. En la cursa d’avui (Moto3, 12 h i MotoGP, 15 h / DAZN) surt des de la quarta posició, a partir de la qual espera lluitar per la victòria per distanciar-se encara més dels seus perseguidors en la general.

El món de l'esport, a poc a poc, va acceptant i incorporant la dona en les seves competicions. El bon paper executat i el talent demostrat han deixat palès que la concepció que l'esport és d'homes està obsoleta. Això sí, aquests canvis es fan de manera desigual, en més o menys grau, segons l'esport i la competició. El món del motor, per exemple, encara té molt de camí per recórrer. Si parlem del Mundial de motos, hi ha una dada aclaparadora: entre les tres categories del Mundial (Moto3, Moto2 i MotoGP), només hi ha tres dones enginyeres, una en cada modalitat. Tenint en compte que hi ha un total de 87 pilots –tots nois– que formen part de 37 equips, la situació és clarament desigual.

L’italià Franco Morbidelli (Petronas) es va sumar a la llista de guanyadors d’una cursa de MotoGP aquesta temporada. En aquest Mundial tan atípic des que Marc Márquez no competeix, en les sis curses que s’han disputat cinc pilots diferents han pujat a l’esglaó més alt del podi. L’italià va ser l’últim d’apuntar-s’hi després de guanyar en el Gran Premi de San Marino al Circuit de Misano. I, encara més, d’aquests cinc pilots diferents que han guanyat aquest curs, quatre ho han fet per primer cop: Fabio Quartararo, Johann Zarco, Miguel Oliveira i el mateix Franco Morbidelli. Mentre el pilot nascut a Roma va imposar-se després de liderar en solitari tota la cursa, la lluita per la resta de posicions va ser molt més disputada. El torinès Francesco Pecco Bagnaia (Pramac) va acabar segon, després de remuntar des de la sisena posició. L’últim lloc al podi va ser per al pilot mallorquí Joan Mir (Suzuki), que, en l’última volta, va avançar primer Àlex Rins -cinquè- i després Valentino Rossi -quart.

És el rookie de MotoGP. Després de guanyar el campionat de Moto2 la temporada passada, aquest any ha sigut la seva gran estrena a la categoria reina de la mà d’Honda i del seu germà, Marc Márquez. Amb el nou format del Mundial després de la pandèmia i la complexitat de l’Honda, el procés d’adaptació està sent complicat. Tot i que l’any vinent ja no compartirà equip amb el seu germà gran, Àlex Márquez (Cervera, 1996) veu com una gran oportunitat el seu canvi a LCR.

Després de recaure de la seva lesió per haver intentat tornar dalt de la moto ben ràpid, Marc Márquez ja ha acceptat que aquesta temporada no podrà revalidar el títol de campió del món. I el pilot de Cervera segueix des de la distància el Mundial més sorprenent, tant per un format modificat pel covid-19, com pels resultats. “Sembla que ningú vulgui guanyar, hi ha moltes errades i moltes coses que són difícils d’analitzar. Quartararo guanya per molt a Jerez, però després li costa als altres circuits. Viñales és molt ràpid als entrenaments, però a la cursa li costa més. Dovizioso és el que menys soroll fa i va segon al Mundial”, explicava el cerverí abans del Gran Premi d’Estíria d’ahir, el segon consecutiu al circuit Red Bull Ring d’Àustria.

El Gran Premi d’Àustria d’aquest cap de setmana serà recordat per sempre. Dos accidents molt perillosos han obligat a aturar les curses de Moto2 i MotoGP i han deixat imatges que quedaran a la retina de pilots i espectadors per sempre.

L’esport mundial està pràcticament paralitzat arreu del planeta i la data en què els campionats de seguiment massiu es podran anar reprenent encara és una incògnita. Però mentre duri el confinament, des de l’ARA us animem a tornar-vos a posar la samarreta amb els vostres colors preferits o que traieu de l'armari aquella bufanda que sempre us acompanya a l’estadi faci fred o calor. Per fer-ho, us proposem reviure alguns dels grans esdeveniments esportius del segle XXI.

Dijous Jorge Lorenzo anunciava que correrà amb una wild card el Gran Premi de Catalunya de MotoGP, previst per al 5 al 7 de juny (si no hi ha canvis d'última hora, que amb el coronavirus no se sap mai). Ell, que a mitjans de novembre seia a la sala de premsa del circuit de Xest per anunciar que deixava de competir i que en una entrevista a l'ARA dos dies després de baixar de l'Honda per últim cop va assegurar que no tornaria a pujar a una moto "mai més" (perquè no li agradava anar a poc a poc o de passeig), ha decidit tornar a provar sort.

Que important que és somriure a la vida, oi? En totes les facetes i en tots els àmbits. També en el laboral. I si no, que li preguntin a Marc Márquez. L'actual campió del món de MotoGP va començar la pretemporada capcot. L’operació de l’espatlla dreta (la mateixa operació que li van fer l’hivern passat a l’altra espatlla) ha donat una mica més de guerra del previst, segons ha explicat ell mateix. La inflamació d’un nervi després de la intervenció ha fet que els períodes de recuperació s’hagin allargat més del compte i és per això que ha arribat a la pretemporada una mica just de forma. Però a més, quan es va enfilar a la moto, les sensacions no van ser les mateixes que l’any passat. A Malàisia, en els primers tests, les coses no van anar malament del tot, però a Qatar, en les últimes proves abans de l’estrena, prevista per a la setmana vinent, les coses no rutllaven.