<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"  xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Ara Andorra - vinyeta]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.ara.ad/etiquetes/vinyeta/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara Andorra - vinyeta]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
    <ttl>10</ttl>
    <atom:link href="http://www.ara.ad:443/rss-internal" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <item>
      <title><![CDATA[La vinyeta, una oportunitat]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/vinyeta-oportunitat-mobilitat-coronavirus-covid-19_129_3166281.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>Els impactes de la crisi provocada pel covid-19 són avui encara molt difícils d’avaluar. Ciutadans, polítics, acadèmics o empresaris, tots ens preguntem com serà de llarga i profunda aquesta crisi. El record de les conseqüències socials de la gran crisi financera del 2008 encara està molt present en la nostra memòria.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier Vizcaíno]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/vinyeta-oportunitat-mobilitat-coronavirus-covid-19_129_3166281.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sun, 10 May 2020 17:30:51 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Més enllà de la vinyeta]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/pere-macias-vinyeta_129_3250109.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>La imminent finalització de les concessions en diverses autopistes de peatge, que va començar el novembre del 2018 i continuarà fins al 2021, ha obert l'imprescindible debat sobre quin model de gestió necessita Espanya, i particularment Catalunya, per a aquestes vies d'alta capacitat i la resta d'autovies que actualment són de gestió pública o tenen un model de peatge a l’ombra.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Pere Macias]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/pere-macias-vinyeta_129_3250109.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Fri, 03 May 2019 17:12:22 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[La xarxa d'autopistes és una de les millors d'Europa en relació al seu estat de conservació]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La fi dels peatges s’acosta, i encara no hi ha model alternatiu]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/peatges-apropa-encara-model-alternatiu_129_3281722.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/df44243e-dfa7-4858-8d79-0424e71914c2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El debat sobre els peatges de les autopistes i què cal fer quan s'acabin les actuals concessions fa temps que està obert, però de moment sense que hi hagi posicions clares i definides que permetin albirar el que passarà en el futur immediat. De moment, al desembre s'acabarà la primera concessió a Catalunya, la de l'AP-7 en el tram sud, el que va de Tarragona a Alacant, i tot i que el temps comença a acabar-se per definir un nou model que asseguri la conservació i millora d'aquesta important via, des del govern de l'Estat la indefinició continua sent la norma.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Editorial .]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/peatges-apropa-encara-model-alternatiu_129_3281722.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sun, 06 Jan 2019 18:50:40 +0000]]></pubDate>
      <media:content url="https://static1.ara.cat/clip/df44243e-dfa7-4858-8d79-0424e71914c2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" type="image/jpeg"/>
      <media:title><![CDATA[Els peatges de les autopistes de la Generalitat pujaran de preu el 2019]]></media:title>
      <media:thumbnail url="https://static1.ara.cat/clip/df44243e-dfa7-4858-8d79-0424e71914c2_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg"/>
      <subtitle><![CDATA[La concessió de l’AP-7 entre Tarragona i Alacant s'acaba enguany, però no està assegurada la gratuïtat]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Peatges, vinyetes i impostos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/germa-bel-peatges-vinyetes-impostos_129_3324997.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p>El nou ministre de Foment, José Luis Ábalos, sembla persona de paraula. S’havia pronunciat a Andalusia i a València a favor d’eliminar el peatge de l’autopista AP-4 (Sevilla-Cadis) i de l'AP-7 Sud (Alacant-Salou), respectivament. Ara, ja ministre, confirma que aquests peatges s’extingiran quan s'acabin les dues concessions, a finals del 2019. Abans haurà de suprimir el peatge de l’autopista AP-1 (Burgos-Armiñón), on la concessió caduca el 2018. En síntesi, el ministre ha anunciat la supressió del peatge a les autopistes quan s’acabi la concessió... durant el que queda de legislatura, suposant que l’actual govern l’esgotarà, o ben bé. El ministre ha afegit que això hauria de ser precedent per a les concessions que s'acaben més endavant.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Germà Bel]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.ara.ad/misc/germa-bel-peatges-vinyetes-impostos_129_3324997.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 04 Jul 2018 16:17:35 +0000]]></pubDate>
      <subtitle><![CDATA[S'haurien de transferir les autopistes a les regions, i que cadascuna decideixi, com als EUA]]></subtitle>
    </item>
  </channel>
</rss>
