Dos mesos després de la seva posada en marxa el comú d'Escaldes-Engordany fa un balanç "satisfactori" del "bon funcionament" que està tenint el servei de bus a la demanda. Des de la corporació comunal es reivindica la posada en marxa d'un servei comunal "que era inexistent fins ara i que ve a cobrir un espai en el transport de persones innovador, a demanda de l'usuari i amb notables diferències amb el servei de transport que ofereixen els taxis o els busos de línia regular".

L'àrea de Transport Terrestre, Aeri i per Cable ha treballat juntament amb les empreses concessionàries de les línies de transport públic nacional per mantenir uns serveis mínims els dies 11 i 13 de juliol, jornades en què el transport es veurà afectat per l'arribada del Tour de França.

El comú d'Escaldes-Engordany posa en marxa aquest dilluns mateix el servei de bus a la demanda, un projecte que tant la consellera de Medi Ambient, Mobilitat i Urbanisme, Cèlia Vendrell, com la cònsol major, Rosa Gili, han qualificat d'"innovador" perquè és la primera vegada que la parròquia comptarà amb un servei de bus comunal i a més a la demanda. De moment el projecte arrenca com a una prova pilot de sis mesos, però s'espera que sigui un èxit i que "vingui per a quedar-se".

Els grups parlamentaris de la majoria (Demòcrates, Liberals i Ciutadans Compromesos) han entrat aquest dilluns una esmena al projecte de llei de modificació de la Llei 27/2008 d’impostos especials amb la voluntat que el gravamen vinculat a taxa verda per la venda d’hidrocarburs no tingui efecte fins l’1 de gener del 2022. Tal com han informat, es tracta d’un acord unànime que cerca “el millor punt d’equilibri” entre els "nombrosos beneficis que comporta aquesta taxa finalista per a la ciutadania", i les demandes del sector dels hidrocarburs.

El Govern ha aprovat aquest dimecres un crèdit extraordinari per valor de 473.000 euros destinat a mantenir l’equilibri econòmic i financer d’una de les companyies que operen les línies de transport internes: Coopalsa. Tal com ha explicat el ministre portaveu, Eric Jover, el contracte de concessió de les línies de transport preveuen una clàusula que es pot activar en cas que es posi en entredit l’equilibri financer i econòmic de les companyies, una situació que s’ha donat precisament arran de la crisi de la Covid-19.

“Per a FEDA Solucions seria molt interessant incloure les línies comunals a l’aplicació Mou_T_B, ja que permetria oferir una informació més global de la mobilitat al país i una gestió dels trajectes unificada”. Així es posa en relleu en una resposta que des del ministeri de Presidència, Economia i Empresa es dona a un seguit de preguntes realitzades pel conseller socialdemòcrata Carles Sánchez. 

El comú d’Escaldes-Engordany posarà en marxa cap a "mitjans-finals" del mes de juny una prova pilot de sis mesos del bus a la demanda, un nou servei que vol apropar les zones periurbanes al centre i que ha de “suposar un canvi en la mobilitat dels ciutadans d’Escaldes-Engordany”, tal com ha posat en relleu la consellera de Medi Ambient del comú, Cèlia Vendrell. Els ciutadans podran fer servir una aplicació mòbil que els permetrà demanar aquest bus per desplaçar-se. La corporació posarà en funcionament el servei a través d’una prova pilot que serà la que permetrà establir, quants busos calen o les parades, entre d’altres qüestions de funcionament.

El comú d'Escaldes-Engordany posa fil a l'agulla per a la posada en marxa d'un servei de transport parroquial col·lectiu a les zones periurbanes de la parròquia. Així, aquest mateix dimecres surt publicat al Butlletí Oficial del Principat d'Andorra (BOPA) un concurs públic per a la contractació d'un servei de transport públic a la demanda en zones periurbanes. Les empreses interessades hauran de presentar les seves ofertes abans del 26 d'abril.

Arran de la pandèmia el transport públic de passatgers s'ha vist afectat tant per les mesures preventives adoptades per evitar l'expansió del virus, com per les restriccions de mobilitat fruit de la crisi sanitària. Així, durant el 2020 les companyies andorranes de línies regulars internacionals de viatgers han realitzat un total de 13.959 viatges: 6.184 viatges cap a l'estranger i 7.775 viatges amb destinació el Principat d'Andorra. En comparació amb les dades del 2019, el total de viatges cauen un 53,4% durant el 2020. Més concretament, els serveis d'entrada disminueixen un 53,5% i els de sortida cauen un 53,2%. Tal com publica el departament d'Estadística, del total de sortides, el 73,6% van tenir Barcelona com a destinació, el 12,3% Lleida, el 8,8% Tolosa, el 3,2% Porto i el 2% la Costa Daurada.

El mes d’abril la xifra de persones que van fer servir el transport públic va tocar fons arran del confinament derivat de la crisi sanitària. Des d’aquest mes i fins a l’octubre les dades han experimentat un ascens constant sent el setembre el que va registrar un major volum de passatgers, concretament 201.806, la qual cosa representa un 35% més que els 148.879 que s’havien registrat a l’agost. Les xifres estan, però, per sota de les registrades l’any passat. Així, per exemple, al setembre del 2019 el volum de passatgers es va situar en 217.982.

El Govern ha presentat un projecte de modificació de llei per implantar la taxa de carboni amb l'objectiu que el 100% del recaptat amb aquesta taxa indirecta vagi destinat al fons verd i sigui en beneficis a la ciutadania. Tal com ha explicat el ministre de Finances i portaveu l'executiu, Eric Jover, han decidit que els primers ingressos d'aquesta taxa vagin destinats a apostar pel transport públic. En aquest sentit, s'establirà una nova tarifa mensual única de 30 euros al mes, la qual serà vàlida per a totes les zones del país i tindrà viatges il·limitats. "Volem afavorir la mobilitat en transport públic", ha declarat Jover, explicant que també hi haurà disponible un abonament semestral de 180 euros.

El comitè parroquial de Liberals d’Andorra a Escaldes-Engordany demana a l’actual majoria socialdemòcrata que posi en marxa el servei de bus comunal, informa la formació aquest dimarts en un comunicat. "Aquest servei, de gran necessitat per a la ciutadania, facilitaria els desplaçaments a l’interior de la parròquia i serviria per descongestionar les línies nacionals de bus que al seu pas per Escaldes-Engordany són utilitzades per molts usuaris per moure’s entre diverses zones de la parròquia", argumenta el comitè parroquial. "Aquesta descongestió és especialment important en l’actual context sanitari provocat per la pandèmia de la Covid-19", afegeixen.

La recuperació de la parada de la Rotonda d'Andorra la Vella és la demanda més repetida entre les fetes pels 427 usuaris que van respondre l'enquesta de satisfacció de les línies L1 i Bus Exprés de transport públic, encarregada per Nadal i Grup Julià. Gairebé tres de cada quatre viatges (71,29%) que van respondre l'enquesta demanen que es recuperi la parada. De fet, alguns enquestats asseguren que troben "absurda" la volta que els autobusos fan de baixada, ja que els vehicles s'aturen a prop de la Cambra de Comerç, en sentit ascendent, i han de pujar fins al pont de París per tornar a baixar.

Només un 1,31% dels trajectes diaris han tingut problemes d'aforament. Aquesta és la conclusió de les inspeccions fetes al servei de transport públic entre el 14 i el 18 de setembre. Així ho transmet el ministre de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo, a preguntes del president del grup parlamentari socialdemòcrata, Pere López.

El Servei de Transport Regular de Viatgers ha acordat amb les empreses concessionàries afegir nous reforços al servei de bus lliure. D’aquesta manera s’afegiran vehicles en els diferents trajectes i s’augmentaran les freqüències en diverses línies, informa el Govern aquest divendres en un comunicat.

El Servei de Transport Nacional, del ministeri de Presidència, Economia i Empresa, està aplicant accions de reajustament en el transport públic per tal d’esmenar les incidències que s’hi han produït aquesta setmana. El servei de transport s’ha vist alterat per l’increment de passatgers que ha suposat la incorporació dels estudiants del bus lliure i l’inici del curs escolar.

Les obres de la xarxa de calor que FEDA està construint a la capital tindran afectació sobre el transport públic en les setmanes vinents. Així, la línia de Sant Julià de Lòria, és a dir l’L1, veurà modificat el seu recorregut a partir de dilluns 17 d’agost. Les parades de l’ambaixada espanyola i de la Grau seran anul·lades i els busos passaran per l’avinguda Meritxell i Príncep Benlloch, on s’han habilitat les de la Creu Grossa, Príncep Benlloch, plaça Guillemó, font de la Call, la Quirola i l’Stela.

Els usuaris del transport públic ja es poden descarregar la primera versió de l’aplicació Mou T_B a través de les plataformes de descarrega habilitades per Android i Apple. Amb la posada en marxa de l’eina, després de superar amb èxit la fase de proves, es facilita als usuaris del transport públic els seus desplaçaments amb informació en temps real, informa FEDA aquest dilluns en un comunicat.

Les línies interurbanes de transport públic han patit una davallada significativa durant la pandèmia, tant en la freqüència de pas (de 20 minuts a 1 hora, en alguns casos) com en la capacitat de viatgers a l'interior dels busos (del 30% durant el confinament al 50% actual). Ara que l'activitat econòmica ha tornat pràcticament a la normalitat, les dues empreses que gestionen les línies regulars van recuperant mica en mica el servei que donaven abans de l'emergència sanitària, tot i que encara no arriben al 100%.