AirAsia no tenia permís per volar el dia de l’accident
S’han recuperat 30 cadàvers del fons del mar de Java
BarcelonaUna setmana després de l’accident de l’avió d’AirAsia que va caure a l’oceà Índic amb 162 persones a bord, continuen les tasques de recerca de les restes de l’aparell i dels cadàvers de passatgers i tripulació. En paral·lel, les autoritats d’Indonèisa han iniciat la investigació per esbrinar les causes del sinistre. Les primeres indagacions han donat com a resultat que l’aparell no disposava de l’autorització necessària per volar els diumenges, el dia de l’accident. Com a mesura preventiva, han quedat en suspens els serveis de la ruta entre la ciutat indonèsia de Surabaya i Singapur. Els problemes de la companyia podrien encara empitjorar, perquè si es descobreixen irregularitats podria perdre la seva llicència per operar a Indonèsia, el país més gran de la regió.
El Boeing 320-200 d’AirAsia, amb 155 passatgers i set tripulants, es va enlairar de l’illa de Java el 28 de desembre i tenia previst aterrar unes dues hores després a Singapur. No hi va arribar perquè l’aparell es va estavellar al mar de Java, probablement perquè un dels motors va quedar danyat per formació de gel en travessar un núvol. La causa definitiva, no obstant això, no se sabrà fins que no es trobin les caixes negres que enregistren les converses de la cabina dels pilots i els valors d’altura o velocitat de tot el trajecte de l’aparell.
Els serveis de rescat havien localitzat ahir amb radars quatre grans objectes de divuit i set metres de llarg en el fons marí i intenten confirmar amb un vehicle submarí no tripulat si pertanyen al fusellatge de l’avió d’AirAsia, segons va informar el cap de l’Agència Nacional de Recerca i Rescat, Henry Bambang Soelistyo.
Les altes onades i forts corrents que hi havia ahir a la zona van impedir que els bussos s’afegissin a les tasques i entressin al mar per veure amb els seus propis ulls les restes localitzades, tot i que les autoritats es van mostrar confiades que trobaran en els pròxims dies el gruix dels passatgers i tripulants que anaven a bord de l’avió i que podrien ser al fons del mar lligats als seients amb els cinturons de seguretat.
Identificació dels cossos
De moment, s’han recuperat 30 cadàvers, que un cop a terra ferma es traslladen a un centre per poder-los identificar. Els forenses han aconseguit posar nom a quatre de les víctimes. L’aeronau transportava 155 indonesis, tres sud-coreans, un britànic, un francès, un malaisi i un singapurès, i una tripulació de set persones, totes amb passaport indonesi.
Segons es desprèn de les primeres investigacions, el pilot va trucar a la torre de control quan sobrevolava el mar de Java pel sud de Borneo i va sol·licitar permís per virar a l’esquerra i pujar de 32.000 peus d’altitud (9,76 quilòmetres) fins a 38.000 (11,59 quilòmetres) per eludir una tempesta. Els controladors li van donar autorització, però posteriorment van intentar posar-se en contacte amb ell per restringir-li la maniobra només fins als 34.000 peus. Ja no hi van poder parlar.
L’aparell pertanyia a la companya de baix cost Indonesia AirAsia, filial de la malàisia AirAsia, una de les líders al Sud-est Asiàtic. A diferència d’altres catàstrofes, els mitjans locals destaquen la predisposició de l’aerolínia a facilitar la investigació i el suport a les famílies.
