En marxa la primera iniciativa de lloguer de bicicletes elèctriques a Andorra
El 25 de juliol ja serà possible anar amb bicicleta elèctrica de lloguer per Andorra la Vella i Escaldes-Engordany amb la posada en marxa del projecte 'Pedaland'
EncampA partir del dia 25 de juliol ja serà possible anar amb bicicleta elèctrica de lloguer des d'Andorra la Vella a Escaldes-Engordany i a la inversa. L'empresa Pedaland, amb el suport econòmic de FEDA i BPA i la col·laboració dels dos comuns, posarà en marxa una prova pilot que porta el seu mateix nom. Són un total de setze bicicletes, repartides en quatre punts, dos a Andorra la Vella i dos a Escaldes-Engordany, a un cost de 20 cèntims els 15 minuts de lloguer i de 50 cèntims els 30 minuts.
Seran un total de 16 bicicletes elèctriques de lloguer, repartides en 4 punts –2 a la capital: a l'inici de l'avinguda Meritxell i a la Rotonda; i 2 a Escaldes: al pàrquing del costat de l'Hotel Valira i al carrer dels Paraires– amb les quals es podrà circular comprant diferents tipus d'abonaments a les casetes d'informació de les dues parròquies i a Grans Magatzems Pyrénées i la botiga Com Nou.
El responsable de l'empresa impulsora del projecte que porta el mateix nom, Alain Bernat, ha assenyalat que amb aquesta iniciativa ''no fem altra cosa que copiar el que ja es fa a altres països i amb èxit''. Ha explicat que la seva labor principal serà ''la gestió del dia a dia i convèncer a la gent que provi'' la circulació amb les bicicletes. ''És un complement a fer sostenible la mobilitat'' ha assegurat. Tot i que l'inici de la prova pilot es fa només amb 16 bicicletes, Bernat no ha descartat que ''si en 15 dies veiem que és un èxit, les 16 bicicletes es puguin multiplicar''.
La tecnologia l'aporta l'empresa Clean Energy Planet, que té, segons els responsables del projecte, una gran experiència en aquest camp a França. Bernat ha destacat com d'adequada és la bicicleta elèctrica per la topografia andorrana, ja que permet realitzar recorreguts més llargs i amb menys esforç.
Per la seva banda, el director de FEDA, Albert Moles, i el directiu de BPA, Jordi Serracanta, han destacat l'oportunitat que brinda el projecte per assolir una mobilitat més sostenible i el fet de situar Andorra en el bon camí de cara als objectius que s'ha marcat la Unió Europea d'implantació dels vehicles elèctrics en l'horitzó del 2020. A més, han posat de manifest la col·laboració entre institucions públiques i privades en iniciatives estratègiques de país.
El cost de la prova pilot ascendeix aproximadament a 60.000 euros, sufragat majoritàriament per BPA i FEDA tot i que cap dels seus responsables ha volgut especificar quina quantitat aporta cadascú. Les corporacions han assenyalat que el projecte els suposa cost zero.
Un cop acabat el termini de la prova pilot, s'analitzarà el seu funcionament i, en cas que el resultat sigui satisfactori i es vulgui implantar aquest servei, s'haurà de procedir a un concurs públic.
Tot i això, el projecte ja preveu que en una segona fase es pugui ampliar l'ús dels borns per a d'altres vehicles elèctrics, com el cotxe, i està previst anar ampliant també, de manera progressiva, el nombre de bicicletes i la xarxa d'estacions.
